基于飞轮储能技术的城市轨道交通再生能回收控制策略研究

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2018-07-10 11:56:57

关键词: 飞轮储能 储能技术 储能装置

储能装置接入后,能否准确识别再生制动能量产生的网压波动以及储能装置能否在整个工作过程中保证自身的SOC值处于适当水平,避免出现长期处于充满电或缺电的状态,因此需要对储能装置接入城轨牵引网后的控制策略进行优化,满足城轨运行工况的需求。本文针对上述问题进行相应控制策略的研究,并且通过轨道交通试验平台的试验验证,得出该控制策略的有效性。

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212 飞轮接入牵引系统方案

图13 再生能吸收利用控制策略

图2 飞轮型再生制动能量回收装置控制策略

图3 飞轮控制策略流程图

31 固有策略面临的问题

飞轮型再生制动能量回收装置采取基于直流网压的传统控制方法,这样在仅由10 kV/ 21 城轨牵引网空载电压辨识

图42 充放电电压阈值动态调整

表1 充放电参数定义表

41 平台结构介绍

图521 空载网压辨识

表2 空载网压辨识参数表

图6 循环测试曲线

5 结 语

在城轨交通牵引网复杂的网压波动情况下,采用优化的控制策略实现空载网压辨识和SOC自适应调整,能够保证飞轮型再生制动能量回收装置响应列车起制动网压波动,同时可以保证其SOC值在整个运行工况下处于适当水平,接下来应进一步考虑多台飞轮储能系统同时运行时相互间能量均衡协调控制的能力。

赵思锋, 唐英伟, 王赛, 基于飞轮

原标题:基于飞轮储能技术的城市轨道交通再生能回收控制策略研究

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